コスト削減案出ましたー

今回は2009年と2010年の案だそうです。
(2009年)
a)エンジン
・3レース1エンジン。 (シーズンを通じて使用出来るのはドライバー1人当たり8基まで)
・最大回転数は18,000rpm。
・開発凍結は継続。（一部の部品の調整のみ許可)
・カスタマー・エンジンののコストは2008年の約50％。
b)テスト
・シーズン中のテストは禁止。
c)風洞
・60％スケール、及び50m/sを越えるものは使用禁止。

(2010年)
a)エンジン
・スタンダード・エンジンの提供。(強制では無い)
・2012年まで同じエンジンを使用する事。
b)駆動系
・スタンダード・トランスミッションを全チームが使用。
c)レース
・無線およびテレメトリ・システムのスタンダード化。
・タイヤ・ウォーマー禁止
・タイヤ内部の空気を機械的に抜く事は禁止(特殊なガスを充填する事を抑制)
・給油禁止
・レース距離又は時間短縮の可能性を検討

うーん、シーズン中のテスト走行も禁止されるのか。。
2010年のレース距離の変更は寂しいな。
やっぱ60周ぐらい走って欲しいし☆
F1の未来が気になります。